Todas as pessoas que quiserem sugerir alterações ao regulamento para a próxima edição do DAM, poderão fazê-lo nos comentários a este Post. A realização do próximo regulamento será assim mais fácil e irá de encontro às pretensões dos participantes.
1º - Fly London .......................... 5140 mts
2º - Falcão Vermelho ................. 4930 mts
3º - Pavimentos Império ............ 4910 mts
4º - Off Road 4x4 ...................... 4890 mts
5º - Indikoll ................................ 4880 mts
6º - Proposal / Agrifer ................ 4740 mts
7º - Dape New Energy ............... 4650 mts
8º - Fisgas TT ............................ 4600 mts
9º - PSI ..................................... 4450 mts
10º - AllCar ................................ 4000 mts
10º - AllCar 2 ............................. 4000 mts
12º - Frichapa ............................ 3880 mts
13º - Rofer ................................ 3640 mts
14º - Sorsi / Imoselho ............... ----
14º - Lobos Negros ................... ----
14º - ADVAC 4x4 ....................... ----
Realizou-se no passado sábado a ultima prova do DAM 2008, tendo-se registado mais um êxito desta prova. A mesma teve lugar na carta militar 42, organizada pelo Pedro Pinto com a participação de 19 equipas, onde mais uma vez deverá ser salientado o enorme convívio entre os participantes, tanto no pic-nic de neutralização como no jantar final que sempre tem lugar, onde todos mostraram grande vontade de continuar com esta prova no próximo ano.
Está próxima a realização da ultima prova do DAM 2008 que terá lugar no dia 22 de Novembro em local a designar na véspera da prova como habitual. Como dados de interesse podemos referir a luta acesa pelo primeiro lugar entre a equipa da Off Road e a Fly London, tendo esta ultima vantagem sobre a primeira, e as 3 equipas que lutam pelo terceiro lugar: Dape New Energie, Pavimentos Imperio e a Indikoll, sendo a diferença entre cada uma delas de somente 2 pontos.
Tal como calendarizado inicialmente, no dia 27 de Setembro teve lugar a 5ª prova do DAM, desta vez realizada na Carta Militar 15 junto de Paredes de Coura.
As 20 equipas que se perfilaram na grelha de partida, são elucidativas do grande sucesso que constituiem estas provas do DAM para os amantes da Navegação em TT. Pena que já só reste uma prova para ficar concluida esta primeira edição dos "Desafios Amplitude Máxima". Há pois que trabalhar para que no próximo ano possamos ter a 2ª edição.
Sim Sr. presidente, esta a verdadeira imagem que deixa transparecer de si, cá para fora.
A novela da hostilidade da FPTT para connosco continua. Para aqueles mais distraídos a "nossa" (?) FPTT havia adiado por duas semanas a prova do seu Campeonato Nacional de Navegação caindo para o dia de amanhã de forma a ser coincidente com a nossa brincadeira tentando connosco um braço de ferro! Mas nós somos muitos e ele está cada vez mais sozinho... Essa atitude, arriscada e demonstradora da elevada inteligência do seu presidente, veio-se a revelar desastrosa!
É já no próximo dia 27 que se reunirão novamente um grupo de amigos ( cada vez maior), amantes do TT para a realização do 5º DAM. Esta prova terá lugar algures na zona norte, e conta com a equipa do Rui Rodrigues para a organizar.
O calendário desta prova foi cuidadosamente estudado para que não coincidice com as provas do CNN, mas dada a grande afluência de participantes com que esta prova conta, contrastando com o CNN, a FPTT decidiu alterar par a mesma data a prova em Pinhão e tentar boicotar assim o sucesso que tem sido o DAM.
É caso para dizer: - "Sr. Presidente...ganhe juízo..."
Teve lugar no fim de semana passado a 4ª edição do Desafios Amplitude Máxima (DAM), disputado na carta militar 70 na cidade de Braga. Foi uma prova caracterizada por muito alcatrão e pouca terra, já que a JipAventura, organizador desta edição do DAM, teve medo de alguma denuncia proveniente do presidente da FPTT - Jorge Lima, dado o descontentamento que este ultimo mostrou na organização destes DAM.
A equipa da Dape New Energie, venceu a 3ª edição do DAM 2008, realizada no passado fim de semana na zona de Gondomar ( carta 123 ), numa edição muito bem organizada pela equipa Fisgas TT. Foi uma prova onde se registou um grande numero de participantes ( treze no total ) e se adivinhava um grande equilibrio na pontuação final, com os pontos altos e baixos muito concentrados, onde o rigor da aproximação às curvas de nivel desejadas seria de extrema importância para a classificação final, prova disso mesmo são os 50 metros de diferença entre a pontuação final dos 1º e 4º classificados.
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